Aménagements
Autoroute A8 : la nouvelle bretelle d’insertion inaugurée à Menton
La nouvelle bretelle d’insertion de l’échangeur de Menton sur l’A8 est inaugurée jeudi 30 janvier 2025. Cette nouvelle voie longue de plus de 300 mètres vous permet de vous insérer de manière plus fluide et sécurisée sur l’autoroute. Retour sur cette transformation majeure et un chantier complexe réalisé dans un relief escarpé !
Nouvelle bretelle d’insertion sur l’A8 à Menton : plus de fluidité et de sécurité
Sur l’autoroute A8, la nouvelle bretelle d’insertion de l’échangeur de Menton (n°59) en direction de Nice est inaugurée jeudi 30 janvier 2025. En service depuis le 12 décembre 2024, cette nouvelle infrastructure vise à fluidifier et sécuriser le trafic dans ce secteur très emprunté des Alpes-Maritimes. Vous êtes en effet des milliers à vous engager, chaque jour, sur l’autoroute A8 en direction de Nice en empruntant cette bretelle d’entrée. Mise en service à la fin des années 60, l’A8 entre Roquebrune-Cap-Martin et l’Italie est considérée comme la première autoroute de montagne en France. Elle s’adapte à un relief contraignant, notamment au niveau de l’échangeur de Menton. D’une longueur initiale de 90 mètres, la bretelle d’accès à l’autoroute n’était plus adaptée à l’augmentation du trafic. La nouvelle voie longue de plus de 300 mètres permet désormais une insertion plus fluide.
Ce chantier, réalisé dans un environnement contraint, illustre la capacité de VINCI Autoroutes à mener des opérations complexes pour garantir la sécurité et le confort des usagers lors de leurs déplacements. La configuration initiale de cette bretelle correspondait à une époque où le trafic n’était pas aussi dense. Il était important de pouvoir l’améliorer malgré les contraintes de relief et la complexité d’une telle opération
Un chantier d’envergure aux défis techniques majeurs
D’importants travaux ont été engagés pour réaliser cette prouesse dans une zone où l’autoroute franchit des reliefs escarpés. Un caractère exceptionnel renforcé par la présence du viaduc de Cabrolles qui culmine à plus de 50 mètres de hauteur. L’amélioration de la bretelle a notamment nécessité le déplacement de la route départementale RD22, l’élargissement du viaduc de Cabrolles et le repositionnement de la bretelle d’insertion sur l’A8. Un défi technique réalisé dans un environnement contraint, nécessitant la mise en œuvre de solutions d’ingénierie de haute technicité et une grande rigueur de la part des équipes. D’une durée de 20 mois, ce chantier hors norme a par ailleurs nécessité une coordination minutieuse, afin de minimiser l’impact sur le trafic et assurer la sécurité des nombreux usagers continuant d’emprunter l’autoroute.
Engagement environnemental et insertion professionnelle
Dès la conception du chantier, des mesures écologiques ont été intégrées. Des nichoirs pour les martinets pâles ont ainsi été installés sur le viaduc de Cabrolles afin de préserver la faune locale. Un dispositif contrôlé par la Ligue de Protection des Oiseaux qui a pu constater l’envol régulier des oisillons ! Tout au long des opérations, plusieurs actions ont également été menées pour réduire l’empreinte carbone du chantier. 50% des aciers de la charpente métallique utilisée ont ainsi été recyclés et 100% des eaux de lavage des engins ont été réutilisés. Quant aux enrobés utilisés pour la chaussée, jusqu’à 30% d’entre eux contenaient des matériaux recyclés. Ce chantier d’envergure a également renforcé l'engagement en faveur de l'insertion professionnelle. Plus de 3 000 heures de travail ont été réalisées, mobilisant des ouvriers locaux et des entreprises du territoire. Un salarié à temps plein a par ailleurs pu être embauché.
Découvrez en vidéo la nouvelle bretelle d’insertion de l’A8 à Menton :
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