« Charge as you drive » sur l’A10 : dernière phase avant les tests de roulage !

Déployée par un consortium piloté par VINCI Autoroutes*, la recharge dynamique par induction répond aux défis de la décarbonation de la route, et plus particulièrement du secteur du transport et de la logistique. Le secteur des transports représente un tiers des émissions de gaz à effet de serre et près de 9 marchandises sur 10 sont transportées par la route. L’électrification des poids lourds représente donc un défi majeur ! Déployée à grande échelle, la recharge dynamique par induction permettrait de réduire significativement les émissions de CO2, par rapport aux poids lourds devant se recharger sur des bornes, et qui devront embarquer de très grosses batteries. Cette technologie peut contribuer à réduire le recours aux matières premières nécessaires à la fabrication de ces batteries (lithium, nickel, cobalt) et à limiter les émissions de CO2 liées à leur conception.

Véritable avancée en matière de décarbonation des transports longue distance, la recharge dynamique par induction arrive aujourd’hui à maturité industrielle. Elle fait l’objet de nombreuses expérimentations à travers le monde, notamment en Israël, en Allemagne, en Italie et en Suède. Le projet actuellement déployé sur une portion d’1,5 km de l’A10 dans l’Essonne, en région parisienne, est une première mondiale sur autoroute. Les travaux d’installation des bobines à induction sous la chaussée vont se poursuivre jusqu’en avril 2025. Les roulages des véhicules prototypes pourront alors être organisés sur cette portion d’autoroute, en conditions réelles de circulation.